Dodonov, Roman (2018) Специфіка судноплавства в басейні Дніпра в 1875-1932 рр. Схід, 5 (156). с. 5-11. ISSN 1728-9343
Перегляд |
Текст
R_Dodonov_Shid_5_18.pdf Download (362kB) | Перегляд |
Анотація
У статті проаналізовано динаміку водного транспорту в Дніпровському басейні в останню чверть ХІХ - першу третину ХХ століття. Зазначений хронологічний період характеризується співіснуванням традиційних засобів пересування водними шляхами із модерними нововведеннями. Технологічні новації у вигляді парово- го двигуна, залізного корпусу, гребного гвинта, а незабаром і двигуна внутрішнього згоряння спричинили справжню революцію на річковому транспорті. Показано, як під впливом вказаних новацій змінюється структура парку суден, збільшується їх загальний тоннаж, швидкість перевезень, зменшується собівартість послуг. Дніпро починає працювати на потреби промисловості, що бурхливо розвивається на його берегах. Загальна меридіональна орієнтація р. Дніпро з притоками, з'єднуючи собою лісову, лісо-степну та степну природно-кліматичні зони, обумовила зміст вантажопотоків: з півночі постачали ліс та продукти лісообробної промисло- вості, з півдня - хліб, сіль, вугілля. Автор описує також еволюцію річкового флоту, у тому числі - пароплавів. За переписом 1890 року, на ріках України налічувалося 220 пароплавів, у 1906 році їх кількість лише на Дніпрі збільшилася до 440 одиниць, тоді як кількість несамохідних барж досягала 2,5 тис. Згадуються найбільші об'єднання власників пароплавів: "Російське товариство пароплавства і торгівлі" (РОПіТ), "Товариство пароплавства по Дніпру", "Друге товариство пароплавства по Дніпру". Вони експлуатували понад 70 пристаней на Дніпрі. Водночас, географічні умови, включаючи наявність порогів, ділянок з недостатньою глибиною, примхи погоди тощо значно ускладнювали навігаційні умови Дніпра. На відміну від басейнів Волги, Дону, річок Сибіру та Далекого Сходу, Дніпровські пороги ізолювали Верхню та Середню Наддніпрянщину від Низу, що отримало назву проблеми "Великого Дніпра", яка була вирішена у 1932 році через будівництво греблі Дніпровської ГЕС.
| Тип елементу : | Стаття |
|---|---|
| Додаткова інформація: | DOI: 10.21847/1728-9343.2018.4(156).143517 |
| Ключові слова: | Дніпро; Дніпровський басейн; річковий транспорт; пароплави; пороги; Дніпробуд |
| Типологія: | Це архівна тематика Київського університету імені Бориса Грінченка > Статті у журналах > Фахові (входять до переліку фахових, затверджений МОН) |
| Підрозділи: | Це архівні підрозділи Київського університету імені Бориса Грінченка > Факультет суспільно-гуманітарних наук > Кафедра філософії та релігієзнавства |
| Користувач, що депонує: | Роман Олександрович Додонов |
| Дата внесення: | 04 Груд 2018 10:08 |
| Останні зміни: | 04 Груд 2018 10:08 |
| URI: | https://elibrary.kubg.edu.ua/id/eprint/25019 |
Actions (login required)
 |
Перегляд елементу |